КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ |
основной блок |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[основной блок] body=[центральный блок управления. Входы ,выходы,встроенные реле.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
1 |
сирена |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[сирена] body=[этот параметр показывает, есть ли в комплекте сирена, и, если есть, то какая она. Если сирены в комплекте нет, ее можно приобрести отдельно, они практически все универсальные, причём можно выбрать именно такую, какая требуется! В автономной сирене есть свои аккумуляторы, поэтому она будет](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
неавтономная 6-тональная |
датчик удара |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[датчик удара ] body=[1-уровневый не различает слабые и сильные удары, у него только один порог срабатывания, у 2-х уровневого соответственно таких порогов 2, что позволяет ему разделять слабые и более сильные воздействия.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
2-х уровневый |
количество брелков на управление |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество брелков на управление] body=[Встречаются различные комбинации основного и резервного брелков. Формула показывает, сколько и каких брелков лежит в комплекте с системой.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
1 с ЖК + 1 односторонний |
чехол на двусторониий брелок |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[чехол на двусторониий брелок] body=[полезный аксессуар, защищает брелок от истирания, но самое главное защищает хрупкий ЖК экран при случайных падениях или наступаниях. Если чехла нет в комплектации у нас чаще всего его можно купить отдельно.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
клипса на ремень |
датчик объёма |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[датчик объёма ] body=[данный датчик регистрирует изменение магнитного поля созданного вокруг себя. Актуален в случае когда забыли поднять стекло или аккуратно его срезали, что бы предотвратить кражу из салона без открытия дверей. Обиходные названия этих датчиков: микроволновый, объёмный датчик, ультрасоник.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
нет |
датчик наклона-перемещения |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[датчик наклона-перемещения] body=[этот датчик отслеживает малейшие ускорения, без которых невозможно переместить или наклонить автомобиль. Сильная сторона - практически не даёт ложных срабатываний.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
нет |
датчик температуры двигателя |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[датчик температуры двигателя] body=[используется для реализации автозапуска двигателя по температуре салона и/или двигателя, а так же мониторинга этих параметров с брелка системы.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, внешний |
датчик вызова водителя |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[датчик вызова водителя] body=[используется в дальнобойных системах для подачи сигнала из машины к брелку системы о необходимости подойти к машине. Иногда достаточно постучать по стеклу в месте установки датчика.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
передатчик |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[передатчик ] body=[вынесенный блок приёма/передачи сигналов для радиоканала системы. Часто совмещается с антенной.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
количество реле (шт) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество реле (шт)] body=[значение показывает количество включенных в комплект реле блокировки цепей двигателя. Обратите внимание, что реле блокировки часто встроенны в блок системы или само реле надо покупать отдельно.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
1 |
кнопка переключатель Valet |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[кнопка переключатель Valet] body=[Служебная кнопка аварийного или временного отключения системы и программирования системы. Так же эти функции часто реализуют без использования этой кнопки.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
нет |
кнопка Anti-Hi-Jack |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[кнопка Anti-Hi-Jack] body=[отдельная кнопка управления режимом блокировки автомобиля при разбойном нападении на водителя. ПРактическая ценность ее маленькая, тк мало кто успевает ей воспользоватся в критической ситуации.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
нет |
светодиодный индикатор |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[светодиодный индикатор] body=[это как раз та лампочка, которая обычно мигает, когда машина стоит на охране. Так же она часто умеет отображать различные другие режимы и события.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
двухцветный синий/красный |
концевой выключатель (шт) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[концевой выключатель (шт)] body=[это так называемые концевики на капот и/или багажник, которые замыкаются при открытии охраняемого капота или багажника. Если их нет в штатном комплекте, их можно купить отдельно.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
1 |
количество жгутов проводов (шт) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество жгутов проводов (шт)] body=[мы считаем количество отдельных жгутов проводов, идующих в базовом комплекте к системе.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
10 |
комплект для монтажа |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[комплект для монтажа] body=[здесь мы смотрим насколько производитель позаботился об установщике, есть ли в комплекте липучки крепления, стяжки, клеммы, наконечники, винтики.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
минимальный |
количество инструкций |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество инструкций] body=[в инструкции](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
1 по установке + 1 по эксплуатации |
краткая памятка владельцу |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[краткая памятка владельцу] body=[основная информация по управлению системой напечатанная в сжатом виде на удобной карточке карманного формата.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
нет |
наклейки на стекло |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[наклейки на стекло] body=[информационно-рекламные наклейки на стекло авто (такие лучше не клеить!!!) или служащие для закрытия мест крепления модуоей приёма-передачи, датчиков вызова и т.д.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
4 |
язык инструкций |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[язык инструкций] body=[поскольку некоторые системы идут и на рынки других стран, могут быть инструкции не только на русском языке.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
русский |
ОСНОВНЫЕ ОХРАННЫЕ СВОЙСТВА АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ |
двухсторонняя связь между брелком и авто |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[двухсторонняя связь между брелком и авто ] body=[показывает, есть ли в брелке управления системой радиоканал приёма тревожных и иформационных сообщений от системы.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
количество охранных зон (шт.) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество охранных зон (шт.)] body=[чем больше отдельных зон охраны, тем лучше, т.к. это более информативно и можно более детально увидеть информацию о сработавшей зоне охраны, плюс в случае неисправности одной зоны, остальные будут исправно отрабатывать тревоги.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
5 |
персональный PIN-код |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[персональный PIN-код ] body=[способствует повышению секретности системы, т.к доступ к важным функциям к режимам возможен только после правильно набранного секретного кода.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
Anti-Hi-Jack |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[Anti-Hi-Jack] body=[режим блокировки угоняемого автомобила, в случае насильственного захвата. При нажатии специальной кнопки или комбинации кнопок на брелке через некоторе время включается сирена и еще через несколько секунд блокируется двигатель. Практическая ценность этой функции невелика.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, вкл. с брелка (2 варианта) |
режим пассивного иммобилайзера |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[режим пассивного иммобилайзера] body=[реализует алгоритм, при котором сигнализация включает блокировку двигателя через 30-60 секунд после выключения зажигания, даже без включения режима охраны. В этом случае, даже если вы забыли поставить систему на охрану, двигатель будет заблокирован.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
нет |
отключение датчиков при постановке на охрану |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[отключение датчиков при постановке на охрану] body=[позволяет временно выключить из охранного контура датчики удара и обьема, что бывает полезно при их неточной настройке или при парковке в оживленном месте.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, отключаются полностью |
охрана с заведенным двигателем |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[охрана с заведенным двигателем] body=[позволяет не заглушая двигатель поставить автомобиль на охрану, что удобно в зимнее время и при коротких покиданиях автомобиля. Режим охраны с работающим двигателем без ключа в замке зажигания более защищенный, т.к. при попытке тронутся с места двигатель заглохнет.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, только с ключем в замке зажигания |
режим Valet |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[режим Valet] body=[режим временного отключения сигнализации, удобен для передачи автомобиля в сервис, третим лицам, в аварийных случаях и т.д.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, вкл. с брелка |
режим "бесшумной" охраны |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[режим](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
двухшаговое отпирание дверей |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[двухшаговое отпирание дверей] body=[двухшаговое открытие дверей полезно тем, кто большую часть времени водит в одиночку, так как в этом режиме открывается только дверь водителя, соответственно зломышленику сложнее украсть с заднего сидения портфель и вообще попасть в салон авто. Остальные двери открываются отдельной командой, если это требуется.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
можно реализовать |
пассивная автопостановка на охрану |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[пассивная автопостановка на охрану] body=[функция при которой система автоматически ставится на охрану после выключения зажигания и закрытия всех дверей без использования брелка. При использовании этой функции есть шанс закрыть ключи внутри автомобиля!]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, вкл. программированием |
перепостановка на охрану |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[перепостановка на охрану] body=[функция возвращает систему обратно в режим охраны, если в течении минуты после снятия с охраны не была открыта ни одна дверь или багажник. Полезно если случайно в кармане нажалась кнопка на брелке.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
обход неисправной зоны охраны |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[обход неисправной зоны охраны] body=[функция позволяет при постановке на охрану выключить из охранного контура неисправную зону или датчик. Это позволяет сохранить максимальную функциональность системы при неполадках.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
память тревог |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[память тревог] body=[позволяет увидеть были ли сработки сигнализации во время вашего отсутствия. В некоторых реализациях система даже показывает какая именно зона срабатывала.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, с указанием зоны |
количество блокировок двигателя всего (шт.) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество блокировок двигателя всего (шт.)] body=[показывает сколько блокировок двигателя можно сделать при помощи этой системы. Соответственно чем больше число, тем лучше.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
1 |
количество встроенных блокировок двигателя (шт.) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество встроенных блокировок двигателя (шт.)] body=[блокировки встроенные в центральный блок системы. НО-блокировка - нормально разомкнутая (соединяет заблокированную цепь только при включении зажигания и при наличии разрешающего сигнала от сигнализации), НЗ- нормально замкнутая (цепь соединена всегда - размыкается и удерживается в заблокированном состоянии центральным блоком системы когда находится в режиме охраны)]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
нет |
количество внешних блокировок двигателя (шт.) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество внешних блокировок двигателя (шт.)] body=[внешние блокировки монтируются в максимально труднодоступных местах и управляются центральным блоком сигнализации по управляющему проводу. НО блокировка предпочтительнее, т.к. при демонтаже центрального блока цепь остаётся заблокированной.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
1 программируемая |
блокировка двигателя цифровым реле |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[блокировка двигателя цифровым реле] body=[цифровые реле блокировки управляются кодированным сигналом по штатной проводке автомобиля или по отдельному проводу. Данная возможность значительно увеличивает угоностойкость системы.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
нет |
вход под дополнительный датчик |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[вход под дополнительный датчик] body=[обычно используют для подключения датчиков обьёма/наклона/ускорения. Даже если отдельного входа нет, то дополнительный датчик можно подключить паралельно датчику удара.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, температурный |
вход для концевиков капота/багажника |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[вход для концевиков капота/багажника] body=[в большинстве автомобилей используется минусовое управление, но бывают и исключения. Начие двух отдельных линий для капота и для багажника предпочтительнее.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, общий "-" |
количество выходов на поворотники/габариты |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество выходов на поворотники/габариты] body=[для подключения поворотников требуются две силовые линии, для подключения габаритов достаточно одной. При подключении к поворотникам сигналы более информативны и заметны в светлое время суток.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
2 силовых до 7.5А на канал |
режим "паника" |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[режим](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
состояние после перерыва питания |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[состояние после перерыва питания] body=[показывает, в какой режим перейдет система когда она стоит на охране, если снять с нее питание , а потом его обратно подключить.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
возврат в предыдущее состояние |
управление замками при включении/выключении зажигания |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[управление замками при включении/выключении зажигания] body=[позволяет автоматически закрывать/открывать замки дверей при включении/выключении зажигания автомобиля. Это уменьшает риск](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, вкл. программированием |
СЕРВИСНЫЙ ФУНКЦИОНАЛ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ |
количество дополнительных каналов |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество дополнительных каналов] body=[указываются различные комбинации имеющихся доп. каналов. Их количество и тип позволяют понять насколько много доп. функций можно задействовать одновременно.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
2 программируемых |
выходы управления замками дверей |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[выходы управления замками дверей] body=[бывают слаботочные и силовые. Слаботочные могут управлять замками дверей только через реле или контролер, силовые могут управлять замками напрямую, что упрощает инсталляцию системы.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, силовой, встроенные реле до 15А |
выход на замок багажника |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[выход на замок багажника] body=[слаботочный выход требует подключение через релейную развязку, силовой допускает подключение замка багажника напрямую.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, силовой до 10 А |
выход на контроллер стеклоподъемников |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[выход на контроллер стеклоподъемников] body=[служит для подлючения дополнительного модуля автоматического безопасного закрытия стекол автомобиля при постановке систему на охрану. Даже если этого выхода у системы нет, то есть пути альтернативного подключения такого контроллера.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, через программируемый доп. канал |
управление салонным светом |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[управление салонным светом] body=[сигнализация может управлять лампой салонного освещения, что повышает комфортность в темноё время суток. Для реализации данной функции могут потребоваться дополнительные компоненты!]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, вкл. программированием |
режим «комфорт» |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[режим «комфорт»] body=[требуется в том случае, если в машине есть комфорт-контроллер -](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
нет |
режим поиска автомобиля |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[режим поиска автомобиля] body=[позволяет обнаружить свой автомобиль на большой парковке. При активации данной функции с брелка могут мигать поворотники и звучать сигнал сирены. Функция актуальна в основном для дальнобойных двухсторонних систем.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, через режим "проверка состояния авто" |
режим скрытой охраны |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[режим скрытой охраны] body=[в данном режиме автосигнализация ничем не выдаёт своего присутствия, при срабатыании системы тревога идет только пейджер (двухсторонний брелок) владельца. Увеличивает шансы владельца застать в расплох недображелателей....]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
функция "свободные руки" |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[функция](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
учет задержки салонного света |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[учет задержки салонного света] body=[требуется в автомобилях, где лампа салонного света гаснет не сразу после закрытия дверей, а с некоторой задержкой. Иначе система будет выдавать ложный сигнал о незакрытой двери.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, вкл. программированием,, н/д |
отложенная постановка на охрану |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[отложенная постановка на охрану] body=[когда система ставится на охрану автоматически, по закрытию последней двери, капота, багажника. Активируется однократно, заранее с брелка, удобно когда руки заняты сумками и т.п...]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
нет |
закрытие замков дверей по скорости |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[закрытие замков дверей по скорости] body=[более удобная реализация функции закрытия центрального замка автомобиля при включении зажигания. Замки автоматически закроются только когда автомобиль достигнет определенной скорости или оборотов двигателя.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
нет |
бесшумное включение/выключение режима охраны |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[бесшумное включение/выключение режима охраны] body=[постановка/снятие с охраны системы без подтверждающих сигналов сирены. Полезна при парковках в местах где шуметь нежелательно.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
алгоритм программирования системы |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[алгоритм программирования системы] body=[элементы управления, испульзуемые для управления функциями и режимами программирования системы. Программирование всех функций только через перемычки устарело, т.к. что бы изменить настройки приходится доставать центральный блок системы.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
кнопками на брелке |
возможные длительности импульсов на ц.з. (сек) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[возможные длительности импульсов на ц.з. (сек)] body=[для различных систем центрального замка требуются разные управляющие импульсы. Комбинаций довольно много, но основных класса три: длительность 0,5-1 с. - электрические замки, в том числе установленные дополнительно (самый частый вариант!), 3-5 с. - пневматические системы ц.з., 10-30 с. - системы класса](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
0,5/3,5/20/2х0,5 |
выход на дополнительный пейджер |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[выход на дополнительный пейджер] body=[актуально в основном для односторонних систем. Часто дополнительные пейджеры подключаются напрямую к датчикам.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
нет |
вызов владельца к автомобилю |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[вызов владельца к автомобилю] body=[функция ручного включения сигнала на брелок владельцу, если кто-то остался в машине или рядом с ней.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, стуком по датчику на стекле |
подключение к "ручнику" |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[подключение к](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
нет |
поключение к педали тормоза |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[поключение к педали тормоза] body=[по нажатию педали тормоза система может убедится, что водитель на месте, и например, закрыть замки дверей, выключить поддержку зажигания при автозапуске, и т.д... Так же блокировка угоняемого автомобиля тоже обычно активируется в момент нажатия на педаль тормоза.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
нет |
ФУНКЦИИ БРЕЛОКА И РАДИОКАНАЛ |
тип используемого брелка |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[тип используемого брелка] body=[различаем брелки по типу используемого дисплея. Односторонний - брелок без индикатора и без обратной связи. Slave - это когда система управляется штатным радиобрелком автомобиля.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
ЖК индикатор |
тип управляющего кода |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[тип управляющего кода] body=[указываем используемый алгоритм шифрования команд радиоуправления. Используем данные производителя. Данная характеристика довольно важна, т.к. в последнее время появились и используются довольно мощные и эффективные средства электронного взлома радиоканала, так называемые код-граберы и сканеры.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
динамический MAGIC CODE FSK |
контроль канала связи |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[контроль канала связи] body=[наличие контроля канала связи позволяет убедиться, что систему не обесточили, не сняли с охраны код-грабером, не заэкранировали передатчик, не поставили радиопомеху, и в том, что автомобиль находится в зоне действия радиосвязи с брелком и возможная тревога не будет пропущенна. Есть несколько реализаций данной функции, самая надежная - когда контроль канала связи осуществляется постоянно и автоматически, через некоторые интервалы времени.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, ручной, принудительно с брелка |
максимальный радиус от брелка к машине (метров) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[максимальный радиус от брелка к машине (метров)] body=[здесь мы указываем расстояние с которого вы сможете подавать управляющие сигналы по направлению от брелка системы к автомобилю. Значения берутся нами из данных производителя, и обычно отражают максимально возможный радиус работы в идеальных условиях. В городских условиях приведенные цифры надо делить на 2 как минимум.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
1500 |
максимальный радиус от машины к брелку (метров) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[максимальный радиус от машины к брелку (метров)] body=[указывается дальность оповещений о тревогах и прочих сигналов в направлении от автомобиля к брелку системы. Используются данные производителя, обычно отражают дальность связи в идеальных условиях. Как правило дальность в этом направлении больше обратной, т.к. передатчик в автомобиле работает в лучших условиях, с большей антенной, при лучшем питании, чем миниатюрный передатчик в брелке.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
1500 |
поставка и снятие с охраны |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[поставка и снятие с охраны] body=[постановка и снятие разными кнопками предпочтительнее, т.к. радиопосылки от разных кнопок разные и их сложнее сграбить замещающим код-грабером. Но тоже не панацея, к сожалению. Самому владельцу в момент постановки системы на охрану надо быть внимаьельным!]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
разными кнопками |
число кнопок брелка |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[число кнопок брелка] body=[в общем случае, чем больше отдельных кнопок на брелке, тем больше функций можно сделать с прямым доступом одним нажатием, тем проще и удобнее пользоваться системой.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
4 |
количество индицируемых на брелке зон охраны |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество индицируемых на брелке зон охраны] body=[чем большее число зон может быть отдельно отображено на дисплее брелка, тем информативнее и точнее информация о поступившей тревоге и тем проще владельцу правильно отреагировать на нее.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
4 |
вибро режим в брелке |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[вибро режим в брелке] body=[функция полностью аналогична виброзвонку в сотовом телефоне, позволяет не пропустить тревогу в шумном месте.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
режим напоминания о пропущенной тревоге на брелке |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[режим напоминания о пропущенной тревоге на брелке] body=[если владелец не нажал кнопку на брелке и не подтвердил этим получение тревожного сообщения, брелок будет переодически подавать короткие звуковые сигналы и на дисплее будет мигать иконка сработавщей зоны.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, звук + иконка |
часы в брелке |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[часы в брелке] body=[данная функция актуальна в основном для тех, у кого нет других часов на руке или в сотовом телефоне, а таковых уже практически не осталось :).]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
будильник в брелке |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[будильник в брелке] body=[актуальность данной функции под вопросом, кроме систем с автозапуском, в них обычно по будильнику можно запрограммировать автозапуск двигателя.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
нет |
подсветка ЖК-дисплея брелока |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[подсветка ЖК-дисплея брелока] body=[особенно полезно, когда необходимо разглядеть на ЖК-дисплея брелка маленькую иконку в темноте.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
индикация температуры в салоне автомобиля |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[индикация температуры в салоне автомобиля] body=[показывает текущую температуру внутри салона автомобиля от термодатчика встроенного в центральный блок или в модуль приёма-передачи. Помогает определится зимой с прогревочными дистанционными запусками двигателя.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
индикация напряжения аккумулятора автомобиля |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[индикация напряжения аккумулятора автомобиля] body=[позволяет дистанционно узнать в каком состоянии находится аккумулятор автомобиля.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
индикация разряда батареи брелока |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[индикация разряда батареи брелока] body=[довольно полезная функция, т.к. страхует от неприятной ситуации с неожиданно севшей батарейкой в самом неподходящем месте (на рыбалке за 40 км от города) и в самое неподходящее время (2 часа ночи например :)...]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
питание брелка с обратной связью |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[питание брелка с обратной связью] body=[самая распрастраненная батарейка в брелках с ОС - батарейка типа ААА](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
1.5В (1 батарейка ААА) |
максимальное количество брелков |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[максимальное количество брелков] body=[максимальное число брелков задано жестко при разработке системы и записать дополнительный брелок сверх лимита невозможно!]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
3 |
несущая частота радиоканала (мГц) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[несущая частота радиоканала (мГц)] body=[сертифицированная рабочая частота для подобных систем в России - 433,92 МГц. Практически всё автосигнализации, продающиеся в России, на ней и работают.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
433,92 |
блокировка кнопок брелка |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[блокировка кнопок брелка] body=[функция предотвращающая случайное нажатие кнопок брелка в кармане и т.п. ситуации. Так же помогает снизить риск случайного нажатия чехол на брелок.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
нет |
ФУНКЦИИ АВТОЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ И ТУРБОТАЙМЕР |
дистанционный запуск двигателя |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[дистанционный запуск двигателя] body=[встроенная подсистема автоматического запуска двигателя. Данная подсистема обеспечивает контроль успешности запуска и работы двигателя, а так же безопастность запуска и саомго автомобиля без присутствия владельца в автомобиле. Весьма актуальная и востребованная в нашем климате функция. Реализовать автозапуск можно только на инжекторных и дизельных двигателях, тип КПП значения не имеет!]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
автоматический запуск двигателя через интервал (час) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[автоматический запуск двигателя через интервал (час)] body=[характеристика показывает, возможно ли запрограммировать автозапуск на переодическое включение двигателя через интервал времени и какие интервалы запуска возможны. Особенно актуально для крайнего Севера, что бы иметь шансы утром завести машину при - 40 С.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
через каждые 2, 4, 8, 24 |
автоматический запуск двигателя по температуре в салоне (град.) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[автоматический запуск двигателя по температуре в салоне (град.)] body=[система контролирует температуру в салоне авто, и при снижении ее до заданного значения запускает двигатель для прогрева его. Позволяет всегда иметь теплый салон и незамороженные стекла.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
автоматический запуск двигателя по температуре двигателя (град.) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[автоматический запуск двигателя по температуре двигателя (град.)] body=[используется выносной температурный датчик, который крепится на двигатель. Соответственно такой способ поддержания двигателя в теплом состояннии более точный и более экономичный.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
нет |
автоматический запуск двигателя по напряжению бортовой сети |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[автоматический запуск двигателя по напряжению бортовой сети] body=[позволяет вовремя автоматически подзарядить аккумулятор.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
автоматический запуск двигателя по реальному времени |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[автоматический запуск двигателя по реальному времени] body=[один из самых удобных режимов автозапуска. На брелке выставляется желаемое время запуска двигателя, и машина заведется именно в нужное количество часов и минут. Сам брелок необязательно должен находится в зоне действия связи в момент автозапуска.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
нет |
режим "турботаймера" |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[режим](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
запуск двигателя с внешнего устройства |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[запуск двигателя с внешнего устройства] body=[позволяет дать команду на запуск двигателя не только с брелка системы, а с любого внешнего устройства, например с GSM пейджера, когда дальности действия брелка системы не хватает.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
время прогрева двигателя после запуска (мин.) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[время прогрева двигателя после запуска (мин.)] body=[эта характеристика показывает, какие значения времени работы двигателя можно задать при автозапуске. Устанавливается индивидуально, путем подбора оптимального значения, которого будет достаточно для прогрева двигателя и салона автомобиля.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
5/15/25/45 |
программа "нейтраль" для МКПП |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[программа](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть |
отслеживание пуска двигателя |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[отслеживание пуска двигателя] body=[есть несколько способов определения успешности запуска двигателя. В каждом конкрентном случае оптимальный вариант может быть разным. Соответственно чем больше вариантов контроля успешности запуска предусмотрено в системе, тем она универсальнее.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
по генератору/по шумам в бортовой сети |
поддержка автозапуска для дизеля (сек.) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[поддержка автозапуска для дизеля (сек.)] body=[для дизельных двигателей требуются немного другие алгоритмы запуска: задержка включения стартера после включения зажигания для нагрева калильных свечей, большее время прокрутки стартера и т.д...]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
есть, провод на калильные свечи |
время работы стартера при запуске двигателя (сек.) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[время работы стартера при запуске двигателя (сек.)] body=[позволяет выбрать максимальное время, которое может крутить стартер при автозапуске. Подбирается индивидуально, в зависимости от типа двигателя и его состояния.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
0,6-10 |
длительность импульса турботаймера (мин.) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[длительность импульса турботаймера (мин.)] body=[позволяет выбрать время, на которое будет продлена работа двигателя при выключении зажигания в режиме турботаймера. Подбирается индивидуально, в зависимости от типа двигателя.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
1/2/4/6 |
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
рабочее напряжение питания |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[рабочее напряжение питания] body=[используем значения указанные в документации производителя. Чем шире диапазон рабочих напряжений, тем более устойчиво может работать система в пограничных режимах разряженного аккумулятора, бросков перенапряжения в бортовой сети и т.д...]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
9-18 |
ток потребления (мА) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[ток потребления (мА)] body=[информация по данным производителя, чем меньше ток потребления, тем дольше система будет работать на аккумуляторе автомобиля и не](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
20-35 |
диапазон рабочих температур (град.) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[диапазон рабочих температур (град.)] body=[обычно все автомобильные компоненты производятся из элементов индустриального или автомобильного исполнения, с расширенным диапазоном рабочих температур.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
от -40 до +85 |
размеры центрального блока (мм) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[размеры центрального блока (мм)] body=[имеет значение при установке в современные автомобили, где мало место под торпедо и при нестандартной инсталяции.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
155х116х39 |
страна изготовитель |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[страна изготовитель] body=[только не надо бояться систем сделанных в Китае! Если это фабричный Китай, то в большинстве случаев это современное производство, с автоматическими линиями сборки и контроля.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
Корея |
сайт фирмы-производителя |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[сайт фирмы-производителя] body=[ссылка на сайт прозводителя/импортёра, на нем можно попробовать получить дополнительную информацию по интересующему изделию. Прямая ссылка не работает, надо скопировать ее в адресную строку броузера.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
www.mega-f.ru |
срок гарантии (мес.) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[срок гарантии (мес.)] body=[чем больший срок гарантии предоставляет фирма-производитель, тем больше она уверенна в качестве своей продукции. Еще один момент состоит в том, что наша фирма старается помочь своим клиентам с ремонтом и после истечения гарантийного срока, если имеется такая возможность.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
12 |
питание брелка без обратной связи |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[питание брелка без обратной связи] body=[самая распрастраненная в автосигнализациях - батарейка типа 23А, соответственно ее проще всего найти в продаже.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
6В (2 шт CR2025) |
мощность сирены (Вт) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[мощность сирены (Вт)] body=[чем больше это значение, тем выше мощность сирены, следовательно тем громче она будет звучать.]](//st.66pult.ru/11/1606/848/question.gif) |
|
не указана |